1.0 Montage von Kofferr�umen
1.1 Generelles
1.2 Montage eines „Sport“ mini auf einem
Tieflieger wie z. B. dem Baron
2.0 Reparaturen
3.0 Montage von Schl�ssern
1.0 Montage von Kofferr�umen/Heckverkleidungen
Wichtige Sicherheitshinweise!
Wir vertreiben unsere Kofferr�ume und Verkleidungen als Bausatz zur Selbstmontage.
Die Montage muss von einem qualifizierten Zweiradmechaniker durchgef�hrt
werden. Wir empfehlen, die Kontaktbereiche zwischen Sitz und Koffer mit doppelseitigem
Klebeband oder einem alten Schlauch etc. abzudecken. Dies verhindert
Quitschen und vereinfacht die Montage.
Bringen Sie den Koffer mit dem Sitz in Endmontageposition zusammen und
befestigen Sie ihn dort provisorisch z.B. mit Klebeband oder indem eine
Hilfsperson den Koffer gegen den (montierten) Sitz dr�ckt. Anschlie�end 6 L�cher
mit 6mm Durchmesser durch den Sitz in das Innere des Koffers bohren. Die L�cher
sollen am �u�eren Sitzrand �ber den Umfang des Sitzes verteilt sein. Der
Mittelpunkt der Bohrung sollte ca. 15 mm oder mehr vom �u�eren Rand des
Sitzes entfernt sein, jedoch nicht die Verst�rkungsrippen des Sitzes tangieren.
Vgl. Schemaskizze auf dem beigef�gten Blatt.
Die Bohrung geht durch den Sitz und Koffer in dessen Innraum.
Sitz und Koffer mit Gewindeschrauben M6 verschrauben. Am Sitz dabei
unbedingt Schrauben mit gro�em Kopf bzw. bzw. die Unterlegscheiben M 10 verwenden und im Inneren des Koffers die Karrosseriescheiben 6/25 unterlegen,
damit das GfK nicht zerst�rt wird. Die Schrauben soweit festziehen, dass der
Koffer sich nicht gegen den Sitz bewegen kann: Lockere schrauben f�hren in k�rzester
Zeit zu ausgefransten, gro�en L�chern im GfK des Sitzes und Koffers.
Nach Anbringen des Koffers l�sst sich der Sitz meistens nicht mehr
einfach in der Neigung verstellen oder die HR-Bremsen sind nicht mehr gut zug�nglich.
Deshalb ist das Anbringen mit Fl�gelmuttern im Koffer eine beliebte
Erleichterung, wenn der Koffer schnell abnehmbar sein soll.
Der Koffer ist aufgrund der Anbringung nur am Sitz und des hohen
Schwerpunktes nicht f�r schweres Gep�ck geeignet. Die maximale Zuladung betr�gt 10 kg.
Bitte einen entsprechenden Hinweis nach der Montage gut sichtbar anbringen.
Es empfiehlt sich, eine zus�tzliche
Verbindung zum Rahmen, etwa an der oberen Gep�cktr�gerbefestigung o. �., mit
einigen Loch-Blechen aus dem Baumarkt zu schaffen.
Bei Fragen und Tipps stehen wir gerne zur Verf�gung.
Edelstahl – Schrauben: 4 St.
M 6 x 20mm und 4 St. M6 x 30mm
Edelstahl – Scheiben: 8 St. M 10 am Sitz unterlegen
Edelstahl – Muttern:
8 St. M 6 selbstsichernd
Der Mittelpunkt der Bohrung sollte ca. 15 mm oder mehr vom �u�eren Rand
des Sitzes entfernt sein.
Nicht in die Verst�rkungsrippen des Sitzes bohren.
Anzahl der Bohrungen:
Bei den Koffern �Sport oder Tour klein�:
4 Bohrungen und Schraubverbindungen
Bei den Koffern �Sport oder Tour gro��:
6 � 8 Bohrungen und Schraubverbindungen
Ich habe den Koffer zuerst so wie er ist an der Sitzschale befestigt, wegen des Radausschnittes kam der Koffer deshalb wie bereits
geschrieben sehr hoch, so daß die Löcher am unteren Teil des Koffers versammelt sind, nahe am Ausschnitt und an der
Sitzschale genauso (Bild Umbau Baron 1).
Grund war einfach, daß ich die schöne Oberfläche nie mehr so hingebracht hätte und ich den Koffer nicht
versauen wollte, indem ich den Radausschnitt verlängere.
Durch die nahe Ausschnittsrundung des Koffers vorne schnitten die Schraubenköpfe in die Seitenwände ein,
trotz kleiner Unterlagscheiben, was auch schon nicht so beruhigend war. Ich hatte mir ja schon vorher vorgenommen, die Rückwand zu
verstärken, um die ungünstige Situation da zu verstärken, wo es nötig und vor allem nicht sichtbar ist.
Ich habe dann diesen Bereich mit 2 Lagen verstärkt, mit Polyesterharz, das beim ersten Mal zu schnell steif wurde,
beim nächsten Mal tagelang geklebt hat (trotz braten im Garten in praller Sonne und enormer Temperatur des schwarzen Koffers).
Bilder 4 und 5. Nachdem nach einigen Tagen die Situation doch stabiler wurde, habe ich auf Rat unseres Farbenladens mit einer schwarzen
Kunststofffarbe darübergestrichen, womit das klebrige Gefühl weg war und die Optik wieder super ist,
Bild Umbau Baron 3.
Die ursprünglichen Löcher habe ich dann wieder freigebohrt. Der Koffer sitzt jetzt strömungsgünstig am Baron,
lediglich die Eindrückung am Sitzschalenrand ist nicht zu vermeiden, weil die Rundung des Koffers vorne nicht zu der der Sitzschale passt.
Weil der Koffer jetzt hoch und nahe dem Kopf ist, habe ich mir einen Skaterhelm gekauft, der hinten bündig anliegt.
Wegen der geringeren Lüftungslöcher mußte ich da noch einige Löcher anbringen, die nach der ersten Probefahrt
aber noch lange nicht ausreichen. Den Deckel des Koffers habe ich mit Fensterdichtungsgummis gepolstert, um das lästige Klappern
wehzukriegen (ich fahre ja auf normalen Straßen, nicht auf topfebenen Bahnen).
Die erste Probefahrt war dann berauschend: 55Km mit einem Schnitt von 33 Km/h, das bei einem Gewicht des Rades von jetzt fast 17 kg
und ständigem Halten in der Stadt. Auf der Geraden bin ich locker auf 50 Km/h hochgekommen, das war massiv schneller als ohne Koffer.
Als letztes werde ich wegen des Aufschaukelns beim Anfahren den Koffer hinten mit einer Schutzblechhalterung am Hinterbau des Baron
fixieren, dann müßte alles passen.
Der Koffer hat z. B. durch einen Auffahrunfall einen durch das Material
gehenden Ri� im hinteren Bereich erhalten, d.h. der Ri� ist Innen und au�en
zu sehen.
Bei diesem Schaden gehen wir davon aus, da� die
tragende Struktur zerst�rt wurde.
Der Koffer kann generell nicht repariert werden; er ist � wie im Fahrradbereich
immer
Sie k�nnen den Koffer durch Aufbringen einer Laminatschicht innen optisch wieder
einigerma�en herrichten, aber wir �bernehmen keinerlei Garantie mehr; die
Belastbarkeit des Koffers mit Gep�ckst�cken ist nur noch minimal.
Ein Schlo� einzubauen ist technisch wenig anspruchsvoll mu�
nur gut �berlegt sein, da Fehler kaum zu korrigieren sind. Es beginnt damit, da�
man ein Loch bohrt und dann mit kleinen Feilen so in Form bringt, da� der Au�enteil
des Schlosses gerade durchpa�t.
Sie k�nnen ein Schlo� am hinteren Ende und seitlich
einbauen. Es steht f�r beide Einbaupositionen unser Standard-Schnappschlo� zur
Verf�gung oder Sie k�nnen sich im n�chsten Baumarkt nach sog. Hakenschl�ssern
umsehen f�r ca. 10 bis 20 DM.
Letztere haben den Vorteil, da� sie nur ein rundes Loch
mit 2 Abplattungen ben�tigen und nur wenig vorstehen, sich also elegant in die
Kofferoberfl�che einf�gen.
Einbau eines Hakenschlosses:
Der Einbau eines Hakenschlosses ist nicht schwierig,
schwierig ist die Positionierung der �se, die den Haken im verschlossenen
Zustand halten soll
Wenn Sie das Hakenschloss hinten einbauen wollen, haben Sie sich f�r die eleganteste aber
auch schwierigste L�sung entschieden: Sie m�ssen dem Schlossverk�ufer
verdeutlichen, da� wegen des beengten Einbauzustandes keine viertel oder halbe
Umdrehung des Schlie�zylinders zwischen Abschlie�en und �ffnen m�glich ist.
Sie werden also u. U. damit leben m�ssen, da� sich der Schl�ssel nur im
abgeschlossenen Zustand abziehen l��t, nicht jedoch im (kaum) ge�ffneten
Zustand.
Stellen Sie vor der Montage des Schlosses sicher, da� der
verf�gbare Weg des Hakens ausreicht, damit sich das Schlo� �ffnet und der
Schl�ssel freigegeben wird. Bringen Sie zuerst am seitlichen Rand des Deckels (
i.d.R. auf der rechten Seite) einen Winkel (aus Alu) an mit einem freien
Schenkel von ca. 5 – 7 mm. Den Winkel biegen Sie von ca. 90 � auf ca. 75�
zusammen, damit der Haken im geschlossenen Zustand nicht abrutschen kann. Das
Anbringen des Winkels kann mit 2 Blindnieten oder Schlosschrauben mit e.
Durchmesser von 4 mm erfolgen. In Bild 1 ist die Position des Winkels
schematisch dargestellt. Damit das Schloss vern�nftig �ffnet, sollten Sie
den haken auf ca. 4 mm L�nge k�rzen
und so feilen, da� er mit der 75� Position des Winkels harmonisiert.
Nun m�ssen Sie nur nach der vom Schlo�hersteller i.d.R.
mitglieferten Schablone ein Loch bohren, ggf. ballig oder exzentrisch auffeilen,
den Schlie�zylinder durch das Gfk stecken und mittels mitgelieferter Schraube
oder Sicherungsblech befestigen. Vergewissern Sie sich vor dem Aufbohren durch
nachmessen, da� der Haken auch wirklich auf den Winkel teffen wird.
Wenn Sie das Hakenschloss seitlich einbauen wollen, ist die Positionierung der mitgelieferten
�se nicht ganz einfach.
Bringen Sie zuerst am seitlichen Rand des Deckels die
mitgelieferte �se provisorisch an, z. B. durch ankleben mit UHU etc. Bestimmen
Sie nun eine geeignet erscheinende Position f�r das Schlo� in der Seiotenwand
des Koffers. Pr�fen Sie nun, ob
der Haken in der von Ihnen vorgesehenen Einbauposition des Schlosses den Deckel
sperren kann. Ggf. m�ssen sie die �se seitlich oder in der H�henlage
verschieben. Wenn sie nicht ein flaches Schlo� ausgew�hlt haben, m�ssen Sie
auch wahrscheinlich die �se durch ein kleines Distanzst�ck z.B.
ein Holzbrettchen etc. weiter ins Kofferinnere vorbringen.
Das Anbringen der �se im Deckel kann mit 2
Blindnieten oder Schlosschrauben mit e. Durchmesser von 4 mm erfolgen.
Wenn Sie das Schnappschloss
hinten einbauen wollen, haben Sie
sich f�r die eleganteste aber auch schwierigste L�sung entschieden:
Sie m�ssen die schwarze Schlosstr�gerplatte drastisch verkleinern und zwei neue
Befestigungsl�cher (eins �ber und eins unter dem Zylinder) bohren. Am besten
nehmen Sie dazu den Schlie�zylinder aus der Tr�gerplatte, indem Sie den Schlie�zylinder
etwas eindr�cken und den Sprengring von dem Druckbolzen des Schlie�zylinders
abnehmen. Jetzt k�nnen Sie den Schlie�zylinder incl. Druckbolzen nach vorne
herausnehmen.
Nehmen Sie auf beiden Seiten von der Grundplatte soviel weg, da� ca.35 mm �brigbleiben.
Entfernen Sie alle Stege au�er vielleicht dem, der um den Schlie�zylinder herum
aufsteht. Dann positionieren Sie das Schlo� im Innern des Koffers so, da� der
galvanisierte Schn�pper ca. 5 mm �ber den Rand des Koffers lugt. Ggf seitlich
noch etwas wegnehmen, bis die Grundplatte innen ganz gegen die R�ckwand des
Koffers anliegt. Markieren Sie die Position Innen und Au�en. Die Stege auf der
Grundplatte m�ssen ferner dort weggefeilt werden, wo sie nicht durch das GfK
der R�ckwand gef�hrt werden sollen. Sie k�nnen auch die Umrandung des Schlie�zylinder
entfernen.
Schlie�zylinder und Tr�gerplatte k�nnen Sie jetzt wieder zusammenbauen.
Nun m�ssen Sie noch in die schmale R�ckwand des Koffers
ein Loch bohren, durch das Sie am Schlu� den Schlie�zylinder und – wenn Sie es
w�nschen – die seitliche Umrandung des Zylinders (aus schwarzem Kunststoff)
nach Au�en stecken k�nnen. F�r den Fingergegen-halter (Rest) m�ssen Sie ein
Langloch bohren. Das Loch f�r den Schlie�zylinder wird am besten zun�chst mit
10 mm gebohrt, dann das Langloch geschaffen, dann das obere Loch so in Form
auffeilen, da� alles passt. Zum Schlu� erst den Gegenhalter, dann den Schlie�-zylinder
durch das Gfk stecken und mittels der 2 Schlo�schrauben und Muttern im inneren
des Koffers befestigen. Vergewissern Sie sich w�hrend des Aufweitens der �ffnung
f�r den Schlie�zylinder durch h�ufiges Nachmessen, da� auch alles passend
wird. Ggf m�ssen Sie an dem inneren Rahmen des Koffers, wo der Deckel aufliegt,
etwas wegfeilen.
Nun m�ssen Sie noch im Endst�ck des Deckels (R�ckw�rtige Schmalseite) das
mitgelieferte Profilst�ck so befestigen, da� es ca. 2 mm unter dem Rand
hervorlugt und ebenfalls mit Schlo�schrauben befestigen. Dann m��te es
funktionieren und gut aussehen.
Wenn Sie unser Schnappschloss seitlich
einbauen wollen, gehen Sie genau wie oben unter Schnappschloss
hinten geschildert vor. Sie m�ssen allerdings die schwarze Grundplatte niicht
abschneiden und das Schlo� deshalb nicht demontieren. Die �ffnung schneiden
Sie in die Seitenwand entsprechend der schwarzen Umrandung des Schlie�zylinders,
die einem umgedrehten Y entspricht.
Und nun w�nschen wir Ihnen eine gute, schnelle und sichere Fahrt.
Das Schlo� befestigen Sie am besten seitlich. Testen Sie sich an den erforderlichen
Durchmesser schrittweise heran und nehmen Sie an den nicht runden Stellen eine
normale Rundfeile. Das Schlo� kann durchaus mit etwas Druck durch das
GfK-Material gedr�ckt werden.
Wir hoffen, Ihnen hiermit gedient zu haben.
Inhalt
NOVOSPORT Koffermontage
1.2 Montage eines „Sport“ mini auf einem
Tieflieger wie z. B. dem Baron
Montageanweisung f�r die Schl�sser f�r Koffer Sport gro�
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2.0 Wie k�nnen unser Koffer repariert werden?