Frontverkleidung installation on Pivot, Harpoon and quantity Sup 3, Flux
ST
1. general
You receive a fairing made of glassfibre enforced plastic (Gfp). This
material can be drilled very well, sawed (small teeth) cut (knife, scissors and
are mended (with glass fiber and Polyesterresin). Particularly when sawing will
defoliate the exterior coating, the Gelcoat splitting on approx. 4 mm width, and
so also gladly with the Flex is separated, whereby one gets a clean cut. The
courage stands therefore in the beginning the assembly instructions, because the
fairing is desired possibly longer than and because possibly the Fussraum
appears too small. In these cases can be shortened therefore quietly
courageously.
On the other hand Gfp is sensible to vibrations (we always have when biking).
Therefore, use at the drilling holes always large car body – washers or
cut even from soft metal – e.g. can – a reinforcement.
Die Form der Verkleidung wird gepr�gt von einer Vertiefung (Rinne) in der Mitte.
Diese dient der Versteifung der Verkleidung; wenn das aerodynamische Potential
der Verkleidung voll ausgesch�pft werden soll, dient die Vertiefung ebenfalls
der Sicht des Fahrers. Er soll dann durch die Rinne die Stra�e sehen.
2. Die Befestigung der Verkleidung f�r Kurzlieger
Das Umwerferr�hrchen (Innendurchmesser 26,6mm bzw.25.4 mm) dient der Aufnahme der
Haupt-Befestigung. Eine weitere Unterst�tzung der Verkleidung auf dem Hauptrohr
(Durchmesser 55 mm) ist m�glich, ist aber nach unserer Erfahrung �berfl�ssig.
Sie erhalten als Befestigungselemente einen Lenkerhalter, ein lackiertes
Befestigungsteil (c), in das ein blanker Alu-Stab (b) mit 4 Schrauben befestigt wurde.
Den Alu-Stab bauen Sie bitte aus.
a) den mitgelieferten Lenkerhalter (a) in das Umwerferr�hrchen stecken und leicht
anziehen. Das obere Ende mit der Lenkerbefestigung zeigt auf den Fahrer.
b) das mitgelieferte St�ckchen Alu-Stab (b) anstelle eines Lenkers durch den
Lenkerhalter stecken und die Spannschraube(a1) des Lenkerhalters leicht festziehen.
c) An dem Alu-Stab (b) das H-f�rmige Befestigungsteil (c) anschrauben. Die Kerbe auf dem Alu-Stab
und auf dem Befestigungsteil sollten auf der gleichen Seite sein.
d) Wenn alle Schrauben so weit festgezogen sind, da� die Befestigung eine gewisse Belastung
tr�gt, kann die Verkleidung von oben in den Tr�ger gelegt werden. Der Fahrer sollte
jetzt Platz nehmen und eine Hilfsperson zuziehen. Verkleidung soweit vorw�rts und r�ckw�rts
schieben, da� der Fahrer gut pedalieren kann. Ggf. vom vorderen
Teil unten etwas wegschneiden. Es sollte sich etwa folgende
Situation einstellen:
Bei Fahrern unter 1,80 m Gr��e kann es ebenfalls n�tig werden, die Verkleidung am
oberen Teil zu k�rzen. Die Entfernung zur Nasenspitze des Fahrers sollte ca. 20
cm betragen und der Fahrer sollte den Fahrweg vor sich gut sehen k�nnen.
Den oberen Teil des H�s ggf. so weit aufbiegen (mit Armpower), da� die Rinne so
gerade in der Mittelstrebe des H�s aufliegt. (Es werden unterschiedliche
Blechst�rken verwendet und die st�rkere Seitenwange
ist bereits vorgebogen; wenn Sie das Teil also aufbiegen, wird sich erst die
schw�chere Seitenwange verformen.
Idealerweise ist das H-Teil am Ende wieder symmetrisch.)
Dann von innen 4 (wenn Sie es f�r n�tig
halten, auch weitere) L�cher markieren und an diesen Stellen die
GfK-Verkleidung durchbohren. Befestigung der Verkleidung mit 5 mm oder 6 mm
Schlossschrauben und selbstsichernden Muttern.
Wenn die Verkleidung montiert und die Schrauben festgezogen sind, sollten Sie auf
eine Probefahrt gehen und danach die Schrauben noch mal einen Tick anziehen. Die
Befestigungsschrauben im GfK max. soweit anziehen, da� das GfK etwas knackt.
Lassen Sie sich nicht dadurch irritieren, da� die Verkleidung vorne beim �berfahren
von Steinen etc. etwas vibriert – das ist beim flexiblen GfK so in Ordnung. Wenn
aber Kopfsteinpflaster zu Ihrer t�glichen Fahrstrecke geh�rt, k�nnen Sie eine
zus�tzliche Abst�tzung vorne bei uns bestellen. Tel. 02202/9791-68.
Und nun: Allzeit gute Fahrt
Wenn Sie das Gef�hl haben eine weitere Verstrebung zu brauchen: montieren sie zun�chst
die beigelegte Schelle auf dem Hauptrohr. Nun das Alur�hrchen (50mm lang) mit
der beigef�gten Senkkopfschraube befestigen. Ein Tropfen Kleber wird f�r die
endg�ltige Fixierung empfohlen. Das l�ngere Alurohr wird
nun �ber das kurze R�hrchen geschoben. Das Befestigungsst�ck wird dann in das
lange Alurohr gesteckt.
Die Verkleidung wird nun h�her als gew�nscht stehen. Das lange Alurohr wird so weit gek�rzt,
bis die gew�nschte H�he der Verkleidung am ende erreicht ist. Aber bitte Vorsicht,
sonst schneiden Sie zu viel ab und sie m�ssen in Ihrem lokalen Baumarkt
Nachschub holen.
Montage
Frontverkleidung auf Quantum
Beigef�gt haben wir eine Halbschale, die Sie mit Pattex auf das vordere Tretlager kleben k�nnen
und die als zus�tzliche Abst�tzung der Frontverkleidung dient.
Die Befestigung der Verkleidung sollte unter den Federn erfolgen. Wir versprechen
uns davon, da� bei Fahrt �ber einen Stein oder eine Wurzel die Befestigung
nicht abrei�t.
Wenn das trotzdem erfolgen sollte, m�ssen 2 L�cher ins Tretlagergeh�use gebohrt
werden und die Schale oder besser noch die Verkleidungshalterung direkt mit
Schrauben befestigt werden. Das Tretlagergeh�use hat eine Wandst�rke von 3,5
mm und es k�nnen ohne Demontage des Tretlagers zwei L�cher mit Gewinde
gebohrt werden. Allerdings mu� dann der Lochabstand geringer als 32 mm sein und
der Kunststoff des Patronenlagers darf nicht durchbohrt werden. Diese
Befestigung ist von Quantum authorisiert.