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Elekroantrieb als Nachrüstsatz

Sie sind froh, endlich ein Rad gefunden zu haben, bei dem alles  "passt" - mit dem Sie gut und beschwerdefrei fahren?

Sie möchten aber ein Fahrrad mit zusätzlichem Elektroantrieb für längere Farten und für einen leichteren Anstieg am Berg?

Dann brauchen Sie ein gutes Umrüstungssystem!

Zur Wahl steht ein Motor im Vorderrad, im Hinterrad oder ein System im Bereich des Tretlagers.

Ein Motor in einem der Räder hat entweder ein Getriebe oder muß bei einer Drehzahl von 0 bis Endgeschwindigkeit arbeiten.

Beides führt zu ungünstigen Betriebszuständen. Wie wäre es dann mit einem getriebelosen Motor, der von der Fahrradeigenen Hinterradschaltung profitiert? Das genau ist bei unserem Pendix Tretlagermotor der Fall. Er ist am tiefsten Teil des Fahrrades im Schwerpunkt angebracht und wirkt somit über die Kette auf das Hinterrad.

 

Pendix - Dein Antrieb fürs Leben

einfache Montage - für alle Radtypen - made in Germany

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Der Motor im Vorderrad

ist technisch nicht mehr aktuell und wird bis zu bedeutenden Neuerungen nicht mehr angeboten.

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Revitalisierung von Akkumulatoren

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§§§

Die Regelung über "Pedelecs" (Fahrräder mit elektrischen Hilfsmotor) besagt, dass bei einem Antrieb, der
•  maximal 250 Watt abgibt,
•  spätestens bei 26 km/ keine Leistung mehr abgibt
•  nur arbeitet, wenn der Fahrer tritt,
das damit ausgerüstete Fahrrad ein Fahrrad bleibt und man dann keinen Helm, keine Versicherung und keine Zulassung braucht.

Komponenten eines Nachrüstsystems

von uns vertriebene Nachrüstsysteme sind keine angeschaubten Behelfe, sondern stehen in ihrer Leistungsfähigkeit und Qualität den in Ebikes verbauten Komponenten in nichts nach. Bei aller Bescheidenheit - wir sind überzeugt, daß sie zu den Besten am Markt gehören. Sie genießen ein volle Garantie und selbst danach stehen wir für Produktionsmängel noch gerade.

Montage

Die Montage eines Nachrüstsystems muß aufgrund einer unangemessenen Gesetzeslage vom Endverbraucher durchgeführt werden. Sie dauert z.B. beim Pendix Tretlagermotor ca. 1 bis  2 Std. Bei anderen Systemen kann sie bis zu 4 Stunden dauern.

die Montage stellt naturgemäß für den Käufer ein großes psychologisches Hindernis dar, da er sich in diesem Metier nicht auskennt und  i.d.R. zum ersten mal einen elektromotor nachrüstet.. Aber keine angst: sie erhalten eine gute, bebilderte Montageanleitung, es gibt ein Tutorial als Video und auf Wunsch helfen wir Ihnen persönlich gegen ein geringes Honorar und erläutern die technischen Gegebenheiten für den Erhalt der leistung und der Lebensdauer.

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PendixText1
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Pendix - Dein Antrieb fürs Leben

Wir wollten die Welt des eBikes einfacher machen.

Deswegen haben wir einen Antrieb für alle Fahrräder entwickelt.

Damit revolutioniert unsere typunabhängige Antriebskomponente die Idee des elektrischen Fahrradfahrens.

•  einfache Montage
•  für alle Radtypen
•  made in Germany 

PendixMontage
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Montage mit Pendix     

Mit dem Pendix wird alles anders. Vor allem einfacher.

Nie wurde schneller ein Fahrrad in ein eBike verwandelt als mit dem neuen Antrieb.

Alles  was Sie an Ihrem jetzigen Rad lieben, bleibt erhalten. Der Umbau ist einfach, sehen Sie das Video nebenstehend.

Und wenn Sie mal auf ein anderes, neues Fahrrrad umsteigen - sie bauen einfach wieder die vorherigen Komponenten ein - Tretlager und Kurbeln - und montieren Ihren Pendix-Antrieb in das andere Rad.

PendixVideo
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Klicken Sie auf den  Link und überzeugen Sie sich von der einfachen Umrüstung und den Vorzügen des Pendix Nachrüstsatzes. Mit Doppelklick gelangen Sie für bessere Qualität in den Vollbildmodus.

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Antrieb

Mit dem Direktantrieb ohne Getriebe, Zahnriemen etc, haben Sie eine drehmomentstarke, sehr effiziente Unterstützung.

Ihr Fahrrad wird ein eBike mit dem natürlichsten Tretgefühl der Welt.

 

PendixAkkus
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Die Akkus

Wir haben einen Qualitätsakku, der besonders lange hält. Und auch das Aufladen ist ganz leicht. Einfach auf der Ladestation aufladen und dann losfahren.

Der Leuchtring ist nicht nur ein echter Hingucker, sondern die jeweilige Farbe sagt, wieviel Reserve noch vorliegt.

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Ladestation

Akku auf Ladestation

Modus Eco, Smart oder Sport

Der Pendix-Antrieb ist einfach und intuitiv bedienbar.

Deshalb zeichnet er sich durch seine einzigartige Eingabemethode aus.

Am oberen Ende des Akkus befindet sich ein formschönes Drehrad. Mit ihm kann man schnell und präzise den Modus Eco, Smart oder Sport wählen und ggf. sogar während der Fahrt umstellen.

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So kommt Ihr Pendix zu Ihnen: Das System und separat der Akku.

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Das benötigen und bekommen Sie von uns für Ihre Umrüstung:

Das ist Ihr "Rückenwind"

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Paketinhalt

1 Tretkurbel links mit Motor
2 Tretlager
3 Akkuhalter zur Befestigung am Rahmen
4 Ladegerät mit 5 Akkuhalter fürs Laden
6 Tretkurbel rechts mit Aufnahme für Kettenblätter
7 Dokumentation

Preis

kompletter Umrüstsatz              1.490,- €

PendixTechnDaten
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Technische Daten

Antrieb

Antrieb Bürstenloser Tretlagermotor
Leistung 250 W nominal*
Geschwindigkeit (max) 25 km/h**
Antriebsstufen 3
Drehmoment (max) 50 Nm

Akku

Akku Typ Lithium-Ionen (abnehmbar)
Kapazität 300 Wh nominal
Spannung 48 V
Ladezeit 3 h
Ladezyklen min. 500
Reichweite (max) 105 km***

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Unterstützung

Radgrößen alle Größen unterstützt
Rahmengrößen alle mit handelsüblichem Bauraum und
Tretlager mit Standardgewinde BNSA 68 o. 73

Maße & Gewichte

Zusatzgewicht des Gesamtsystems incl. Akku 6,5 kg
Maße Akku / Gewicht 300 Wh 80 x 276 mm (D x H) / 2,3 Kg
Maße Antrieb 292 x 206 x 50 mm (B x H x T)

* Referenz Deutschland (250 Watt für EU-Länder)
** Mit reiner Muskelkraft höhere Geschwindigkeiten möglich
*** Abhängig von Fahrer, Fahrstil, Topographie und der Antriebsstufe

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PendixMontageanleitung
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Paket "Klein und leicht"

Pedelec Nachrüstsatz  „Klein, leicht und leise“ zur elektrischen Aufwertung jedes Fahrrades mit Nabenmotoren und abgestimmten Komponenten. Für ein sinnvolles Gesamtpaket können wir Ihnen folgenden Komponenten empfehlen:

•  Elektromotor, bitte Radgröße angeben, auch eingespeicht in Ihre Wunschfelge,
•  passender Regler,
•  Batterie mit Ladegerät,
•  PAS- Sensor - signalisiert dem Regler, dass Leistung gebraucht wird,
•  Drehgriff zum Leistungsabruf,
•  Cruise Control - zur Vorwahl der Unterstützung und zeigt die verbleibende Batteriereserve an.

Der Nabenmotor sitzt in einem eleganten, polierten Gehäuse und ist platzsparend direkt mit dem Planetengetriebe verbunden. Er ist robust und effektiv. Die Dauerleistung liegt bei 180 W, in der Spitze beim Anfahren oder am Berg riegelt unser Regler bei 250 W ab.

EKLDaten
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Daten, Preise

Den Nabenmotor gibt es mit 4 Drehzahlbereichen:
•  175 U/min für 28"- Räder,
•  190 U/min für 26" und 24 ",
•  235 U/min für 20" und
•  260 U/min für 16"-Räder;
•  für den Einbau ins Vorder- oder Hinterrad;
•  auf Wunsch mit Scheibenbremsadapter.

  Preisliste Paket "Klein und Leicht"
EKLMontageplatte
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Montageplatte

Sie sehen hier die Montageplatte mit halb aufgeschobener Batterie mit dem abschließbaren Dockingfach.

EKLDockingfach
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Dockingfach

Der Regler ist auf diesen Motor abgestimmt und sorgt unter anderem dafür, dass die Batterie nicht überlastet wird. Trotz der komplexen Aufgaben ist er klein und leicht, wie auf dem  Bild zu sehen ist.

EKLDisplay
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Display

Das Display wird exklusiv für dieses Paket gefertigt. Es zeigt Ihnen den aktuellen Ladezustand des Akkus an. Über die + und - Taste steuern Sie die Tretunterstützung von 0 % bis 100 % in ergonomisch sinnvollen Schritten.

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Alternativ erhältlich:

Batterie integriert in den Gepäckträger

Hier ist der Regler unter der Batterie angebracht. Im Bild gezeigt: "Großer" Akku mit 14 Ah

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ElektroTrenn3
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Akkumulatoren für...

Die wiederaufladbare Batterie ist bei jedem Elektrofahrzeug das wichtigste und i.d.R. teuerste Bauteil.

Nicht jede Batterie ist für jeden Einsatzzweck geeignet. Eine preiswerte Starterbatterie auf Bleibasis z.B. wird  - anders als bei Motorfahrzeugen - nicht lange halten.

Das günstigste Verhältnis von Gewicht und Leistungsvorrat bieten Batterien auf Lithium-Basis. Deshalb bieten wir derzeit nur diese Batterien an.

Die technischen Destails der Batterietechnik sind für den Laien oftmals verwirrend.

Sehr wichtig ist  die Spannung, gemessen in Volt (V), da man Teile, die für unterschiedliche Betriebsspannungen konzipiert sind, nur mit entprechender Fachkenntnis kombinieren sollte.

Die Wattstunde (Wh) ist ein Maß für die gespeicherte Energie im Vollladezustand. Man könnte nun versucht sein, für die Betriebsspannung des Motors die Batterie mit dem geringsten Preis je Wattstunde zu suchen.

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Doch Vorsicht:

Es gibt gewaltige Qualitätsunterschiede, die nicht offensichtlich sind:

→  billigen Batterien geht an Steigungen schnell der Saft aus, sie erholen sich später zwar, aber ob sich der Käufer das so vorgestellt hat?

Unsere Akkus haben bis zur Entladung eine gleichmäßige, wenn nötig hohe Entladung!

→  billige Batterien haben nicht so viele Ladezyklen wie hochwertige Akkus, sind also schneller verschlissen. 

Unsere Akkus haben garantiert mehr als 1.000 Ladezyklen!

→  billige Baterien haben eine hohe Selbstentladung und sind nach einer Tiefentladung nicht mehr leistungsfähig.

Unsere Akkus können Sie ein Jahr und mehr unbeaufsichtigt lassen, Tiefentladung ist unbedenklich.

Wir beziehen unsere Akkus von einem erfahrenen Batteriehersteller in Deutschland. Sofern nicht eigene Zellen verwendet werden, werden Zellen von Markenherstellern verwendet, zu denen langjährige Lieferbeziehungen bestehen. Jede dieser Zellen wird vor der Auslieferung auf volle Leistung getestet und auf Ihren Einsatzzweck für den Zweiradbetrieb durch mehrfaches Laden und Entladen nach einem vorgegebenen Schema vorbereitet. Dadurch ist ein langes Leben mit vielen Ladezyklen bei mit maximaler Kapazität gewährleistet.

Nur so erhalten Sie eine fairen Gegenwert für Ihr Geld!

EADaten
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Akkus  immer mit dem passenden Ladegerät kaufen!

Ein sicherer Akku, der für sich alleine auch Prüfungen nach den aktuellen Prüfnormen besteht, kann auch in Kombination mit einem ebenso geprüften Ladegerät dennoch Defekte bis hin zum Brand aufweisen, da die elektronischen Kennwerte nicht zueinander passen. Nur die geprüfte Kombination beider Komponenten ist wirklich sicher. Deshalb verkaufen wir (außer im Ersatzfall) mit den Batterien immer das passende Ladegerät, der Preis der Batterie enthält also immer auch das Ladegerät.

Wir bieten Ihnen im folgenden  3 verschiedene Batterietypen an:

•  Akkumulatoren für Fahrräder etc. bis 500 Wh

•  Akkumulatoren für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor 12V/ 24 V

•  Akkumulatoren großer Kapazität für die Pufferung von Solarstrom

  Preisliste Akkumulatoren

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Akku für die Befestigung am Rahmenrohr UR-V1

Nicht mehr verfügbar

Nur noch Ersatz der Zellen möglich. Bitte Akku incl. Ladegerät einschicken.

EAURV2
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Standard-Unterrohrakku - UR-V2

Nennspannung:   36 V

Nennkapazität:    11,25 Ah; 14,5 Ah oder 15,5 Ah
                         

Gehäuse:
•  Farben: Basic: schwarz, silber
          Decorleiste: alle Farben wählbar
•  Endkappen: Kunststoff
•  Connectorschiene: ABS-Kunststoff

Maße UR V2: l=420 h=100 b=90

Eigenschaften:
•  Rosenberger Magnetstecker
•  LED Anzeige für Ladezustand
•  Integriertes Abus-Schloss
•  UN Transport-Test bestanden

EAURV3
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Standard-Unterrohrakku - UR-V3

Standard-Unterrohrakku - UR-V4

Nennspannung:   36 V

Nennkapazität:
•   9 Ah oder 12,4 Ah / 15,5 Ah

Gehäuse:
•  Farben: Basic: silber
•  Material: ABS-Kunststoff

Maße UR V3: l=332 h=120 b=100

Eigenschaften:
•  Rosenberger Magnetstecker
•  LED Anzeige für Ladezustand
•  Integriertes Abus-Schloss
•  UN Transport-Test bestanden
  

EAGPV1
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Standard-Gepäckträgerakku GP-V1

Nennspannung:    36 V

Nennkapazität:  
•  9 Ah; 11,6 Ah oder 12,4 Ah

Gehäuse:
•  Farben: Basic: schwarz
•  Gehäuse: ABS-Kunststoff

Eigenschaften:
•  Ladebuchse: 3-polig XLR
•  Entladebuchse: Flachstecker
•  LED-Anzeige für Ladezustand
•  Integriertes Schloss
•  26“ oder 28“
•  UN Transport-Test bestanden

EAGPV2
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Standard-Gepäckträgerakku - GP-V2

Nennspannung:             36 V

Nennkapazität:
•  11,25 Ah, 14,5 Ah oder 15,5 Ah 

Gehäuse:
•  Farben: Basic: schwarz
          Decorleiste: alle Farben wählbar
•  Material: Kunststoff
            Connectorschiene: Material: ABS-Kunststoff

Eigenschaften:
•  Rosenberger Magnetstecker
•  LED Anzeige für Ladezustand
•  Integriertes Abus-Schloss
•  UN Transport-Test bestanden

EAGPV3
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Standard-Gepäckträgerakku GP-V3

Nennspannung:
•  36 V

Nennkapazität:
•  9 Ah oder 12,4 Ah

Gehäuse:
•  Farben: Basic: silber
•  Material: ABS-Kunststoff

Eigenschaften:
•  Rosenberger Magnetstecker
•  State of charge LED-Anzeige
•  Integriertes Abus-Schloss
•  UN Transport-Test bestanden
•  Integriertes Rücklicht

EProfiMagnetstecker
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Standard-Magnetstecker

Rosenberger Magnetstecker:

Ströme:
•  10 A, 30 A, 40 A

Spannung:
•  flexibel 12 V bis zu 48 V

Wasserfest:
•  IP 67/IP 65 Stecker
•  IP 64/IP 67 Buchse UV-resistent

Steckzyklen:
•  > 5000

  

  

  

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Fachhandel

Der Fachhändler ist unser unverzichtbarer Partner; nur dort  werden Sie kompetent beraten und können unsere Produkte sehen, fühlen, riechen und ausprobieren. Im Gegensatz zum Direktkauf beim Händler fallen beim Versandkauf hier zusätzliche Porto- und Verpackungskosten an.
Hier finden Sie Händler in Ihrer Nähe.

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Kaufen

Wenn Sie einen Artikel direkt und nicht über den Fachhandel beziehen wollen, senden Sie uns bitte eine detaillierte Anfrage (s. Preisliste) per Email an novos@posteo.de oder info@novosport.de . Sie können auch direkt  über unseren Onlineshop novoshops.de, - der neuen Handelsplattform für Novosport - bestellen. Wir unterhalten kein Ladengeschäft !!!!!!

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Preisreduzierte Ware

Da unsere Produkte fast alle manuell angefertigt werden, haben wir meist preisreduzierte Ware vorrätig, die den hohen Anforderungen unserer OEM-Kunden hinsichtlich eines perfekten Aussehens nicht entsprechen. Diese Produkte mit minimalen optischen Fehlern verkaufen wir zu reduzierten Preisen auf Messen und auf Anfrage.

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Partner

Novosport ist auch der Importeur und Vetrieb im deutschsprachigen Raum von:
"Radical Design", Taschen für Liegeräder, Fahrrad- und Wanderanhänger.

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